Kurierem.pl: Kolorowa historia - Kurierem.pl 10 lat temu

Kurierzy Servisco doręczali paczki samochodami niebieskimi. DHL w tym czasie specjalizował się wyłącznie w przesyłkach międzynarodowych, a nieliczni kurierzy tej firmy mieli samochody białe - dzisiaj ich znakiem rozpoznawczym jest żółty samochód z czerwonymi napisami. Kurierzy Stolicy poruszali się białymi samochodami z charkaterystycznym szkicem globu i czerwoną dynamiczną strzałką - dzisiaj Ci sami kurierzy jeżdżą samochodami w kolorze brązowym, który na całym świecie jest kojarzony z UPS. Równie charakterystyczne i rozpoznawalne kilka lat temu samochody, to biało-zielone należące do kurierów Masterlink - dzisiaj są całe białe i jeżdżą we flocie DPD.

10 lat temu na rynku usług krajowych dominowały dwie polskie firmy Servisco oraz Stolica (Messenger Service Stolica). Ponadto prężnie działały i skuteczenie konkurowały z nimi kolejne dwie firmy polskie: Szybka Paczka i Masterlink. Porównywarka cen Kurierem.pl 10 lat temu wyglądałaby mniej więcej tak:

W tym czasie nie było na naszym rynku marki DPD i GLS. Natomiast UPS oraz DHL skupiały się głównie na przesyłkach zagranicznych. Tym samym na rynku krajowym nawet nie konkurowały z Servisco i Stolicą, które łącznie miały ponad 60% rynku. Ponadto ówczesny DHL nie był również tą samą globalną korporacją, którą jest obecnie.

Historia w skrócie:

DHL został założony w 1969 roku przez Adriana Dalseya, Larrego Hillbloma i Roberta Lynna i na początku firma zajmowała się wyłącznie transportem przesyłek z kontynentalnych Stanów Zjednoczonych do Hawajów . W roku 1998 Deutsche Post rozpoczęło proces wykupu akcji przedsiębiorstwa, uzyskując pakiet większościowy w roku 2001 i przejmując je w roku 2002. Jednocześnie w na przełomie lat 2000/2001 niemiecka poczta sfinalizowała zakup Servisco Sp. z o.o. - również polskiej firmy działającej od roku 1978. Servisco zostało włączone sieci EuroExpress. W roku 2003 Servisco EuroExpress stało się częścią "nowej" firmy DHL.

Firma kurierska Messenger Service Stolica została założona w 1993 roku przez czterech studentów, a ich działalność miała początek w małym mieszkaniu jednego ze wspólników. Początkowo kurierzy Stolicy jako środek transportu wykorzystywali rowery. Szybko jednak okazało się, że dla sprawnej obsługi klientów konieczne jest zatrudnienie kurierów wyposażonych w samochody. W zakresie przesyłek krajowych początki, to głównie obsługa kilku największych miast, a jako przewoźnika przesyłek krajowych, wykorzystywano PKP. Była to wówczas jedyna firma zdolna transportować przesyłki na terenie całego kraju w szybkim czasie. Przełomem był rok 1996 r., w którym uruchomiony został system wahadłowych przewozów nocnych pomiędzy centralą w Warszawie a przedstawicielstwami, nazywany w skrócie LH (z angielskiego "line-haul") Po ponad 10 latach dynamicznego rozwoju w roku 2005 United Parcel Service (UPS) kupił 100 proc. akcji Stolicy od dotychczasowych akcjonariuszy. Lata 2005-2007 to proces integracji obu firm i łączenia ich sieci operacyjnej "czerwonej" (była Stolica) z siecią "brązową" (wcześniejsze struktury UPS w Polsce). UPS to najstarsza firma kurierska na świecie - jej początki sięgają roku 1907.

Podobnie potoczyły się losy dwóch firm konkurujących ze Stolicą i Servisco. Biało-zielone samochody z logo Masterlink zastąpiły również białe, ale z czarno-czerwnonym logo DPD.

Szybka Paczka natomiast działałą na polskim rynku od roku 1998 i powstała jako przedsiębiorstwo-córka Grupy Raben. W maju 2004 r. dokonano zmiany nazwy na General Logistics Systems Poland Sp. z o.o., a w styczniu 2005 r. firma GLS B.V. została wyłącznym udziałowcem firmy.

Masterlink Express rozpoczął działalność w 1991 roku jako spółka ze stuprocentowym kapitałem polskim. W początkowym okresie firma specjalizowała się w doręczaniu przesyłek miejskich i krajowych. W 1998 roku Masterlink został kupiony przez Grupę Poczty Szwedzkiej, lidera na szwedzkim rynku usług logistycznych. W lipcu 2002 roku Grupa La Poste i Posten AB podpisały umowę, na mocy której holding GeoPost, należący do La Poste, zakupił 50% udziałów Masterlink Express. Jednocześnie Posten AB nabył licencję Direct Parcel Distribution w Polsce (DPD), przez co Masterlink zyskał dostęp do sieci obejmującej ponad 30 krajów Europy. W maju 2004 przedstawiciele Geopost (holding należący do Grupy La Poste) i Posten AB sfinalizowali sprzedaż 50% udziałów w Masterlink należących do tej pory do Posten AB. GeoPost stał się tym samym jedynym właścicielem Masterlink. W 2006 roku została podjęta decyzja o zmianie brandu z Masterlink na DPD. Zmiana ta powodowana była przede wszystkim potrzebą międzynarodowego wizerunku Masterlink, co pozwoliło wyraźniej zaistnieć na rynku oraz zwiększyć udział firmy w segmencie usług międzynarodowych. Proces re-brandingu zakończony został w roku 2007 - 22 maja 2007 roku Masterlink Express Sp. z o.o. oficjalnie zmienił nazwę na DPD Polska Sp. z o.o.

Przemiany, chociaż nie aż rak rewolucyjne, miały również miejce pozostałych polskich firmach. Siódemka i OPEK w ostatnim czasie zmieniły swój wizernek oraz systematycznie wprowadzają zmiany, które mają stworzyć z nich nowoczesne firmy. Najmłodza firmą wtym gronie jest K-EX, który od roku 2007 działał jako część Kolporter S.A., a od marca 2010 jako samodzielna firma Kolporter Express Sp. z o.o.

Od kilku lat pojawiają się domysły i powraca temat kolejnych ewentulnych przejęć w branży. Z racji, tego że wybór firm nie jest duży, dlatego zupełnie naturalne są domysły, czasami plotki łączące Siódemkę i OPEK z kolejnymi firmami globalnymi: TNT i Fedex. Być może zmiany jakie zachodzą w tych firmach są motywowane właśnie wyścigiem "po inwestora", tym bardziej że do gry o swoje udziały w rynku skutecznie włączył się K-EX.

Autor: Kamil Kostrzewa

Firma: Kurierem.pl